近日，國家電投荊門綠動電廠在運燃機實現(xiàn)15%摻氫燃燒改造和商業(yè)運行，這是我國第1次在重型燃機商業(yè)機組上實施摻氫燃燒改造試驗和科研攻關(guān)，該項目成為第1個在天然氣商業(yè)機組中進行摻氫燃燒的聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供示范項目。

全球多家燃機廠商已開始探索傳統(tǒng)燃氣輪機摻氫技術(shù)，并取得初步發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認為，可再生能源的規(guī)模化發(fā)展以及氣電行業(yè)的減排需求，將會促進燃氣輪機“摻氫”技術(shù)發(fā)展，作為大規(guī)模氫燃料發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備，摻氫燃氣輪機將迎來巨大的發(fā)展空間。

滑觸線工作原理及產(chǎn)品特性

1、滑觸線導(dǎo)管:是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需求嵌設(shè)2-9根導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，然后保障供電的安全性。并在帶電檢修時有用地防止檢修人員觸電事端。生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長度6m，能夠連接成任意需求長度，普遍導(dǎo)管制作成直線形，也能夠按特別需求制成圓弧形等。

2、滑觸線導(dǎo)電器是在導(dǎo)管內(nèi)運轉(zhuǎn)的一組電刷殼架，滑觸線由安頓在用電組織(行車、小車、電動葫蘆等)上的拔叉(或牽引鏈條等)帶動，使之與用電組織成同步運轉(zhuǎn)，將通過導(dǎo)軌，滑觸線電刷的電能傳輸?shù)诫妱訖C或其它操控元件。導(dǎo)電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌數(shù)相應(yīng)。

產(chǎn)品特性

1、滑觸線安全:供電安全滑觸線外殼系由高絕緣功能的工程塑料制成。外殼防護等級可根據(jù)需求到達IP13.IP55級，能防護雨、雪、霜和冰凍襲擊以及異物觸及?；|線經(jīng)受多種環(huán)境條件經(jīng)歷。絕緣功能良好，對檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無任何傷害。

2、滑觸線牢靠:輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電功能很好，散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低，線路丟失小。電刷由具有高導(dǎo)電功能，高耐磨功能的金屬銅、碳合金資料制成。導(dǎo)電器移動靈敏，定向功能好，有用操控了觸摸電弧和串弧現(xiàn)象。

3、滑觸線經(jīng)濟:供電安全滑觸線設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略，許用電流密度高，電阻率低、電壓損耗低，可節(jié)電10%左右，實現(xiàn)以塑代鋼，以塑代銅，規(guī)劃新穎，無需其它絕緣結(jié)構(gòu)，無需補償線，裝置于起重機操控室同側(cè)?；|線節(jié)省裝置資料和經(jīng)費。

4、滑觸線便利:供電安全滑觸線設(shè)備將多極母線集合于一根導(dǎo)管之中，組裝簡潔?；|線其固定支架，連接夾、懸吊設(shè)備，均以通用件供應(yīng)。裝拆、調(diào)整、維修亦非常便利。

在現(xiàn)役天然氣機組中增加氫燃料來源，不僅能夠有效節(jié)約天然氣用量，保證冬季供暖安全穩(wěn)定，還能顯著降碳。根據(jù)國家電投的數(shù)據(jù)，荊門一臺54兆瓦的燃機，摻氫30%后，每年可減少二氧化碳排放1.8萬噸以上。

事實上，在全球碳減排大勢下，天然氣的化石能源的屬性使得傳統(tǒng)天然氣發(fā)電用大型燃機市場不斷縮水，全球各大燃機廠商找到新的市場立足點。

近年來，日本三菱日立、美國通用電氣、德國西門子能源和意大利安薩爾多能源公司等國際主要燃機廠商，均針對氫燃料燃機推出了相應(yīng)的發(fā)展計劃，開啟了摻氫燃料甚至是純氫燃料燃機的研究、開發(fā)及示范應(yīng)用工作，為電力行業(yè)深度脫碳奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。三菱日立動力系統(tǒng)公司2018年開展了大型氫燃料燃機測試，氫氣含量30%的氫燃料測試結(jié)果表明，新開發(fā)的專有燃燒器可以實現(xiàn)混氫燃料的穩(wěn)定燃燒，與天然氣發(fā)電相比可減少10%的二氧化碳排放，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率高于63%。

與三菱日立動力系統(tǒng)公司相似，西門子能源也致力于提高燃氣輪機的燃氫能力。2019年，西門子能源承諾，將在2030年前實現(xiàn)燃氫燃氣輪機，并且涵蓋從小功率到重型燃氣輪機的所有產(chǎn)品組合。

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